INWESTYCJE RZĄDU PRAWA I SPRAWIEDLIWOŚCI
Przegląd strategicznych projektów realizowanych na Pomorzu Zachodnim.
TERMINAL KONTENEROWY W ŚWINOUJŚCIU
Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu to kluczowa inwestycja dla gospodarki, bezpieczeństwa Polski oraz rozwoju regionu Pomorza Zachodniego. Projekt ten obejmuje budowę terminalu w dwóch etapach. Pierwszy etap przewiduje osiągnięcie połowy docelowej zdolności przeładunkowej, wynoszącej 1 mln TEU rocznie.
Terminal będzie wyposażony w nabrzeże przeładunkowe o głębokości 17 metrów i długości 1300 metrów. Inwestycja znacząco wzmocni konkurencyjność polskich portów na Bałtyku i zwiększy bezpieczeństwo militarne kraju.
ODRZAŃSKA DROGA WODNA E-30
Odrzańska Droga Wodna E-30 jest obecnie kluczowym szlakiem żeglugowym – ma bezpośrednie połącznie z europejskim systemem dróg wodnych. Wzdłuż Odry i do Odry ciążą regiony o dużej podaży ładunków.
Odra jest rzeką o tożsamych parametrach fizycznych i gospodarczych co inne drogi wodne w sieci TEN-T. W ujściowym biegu ODW położony jest zespół portów morskich Szczecin-Świnoujście o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.
MOST NA REGALICY W PODJUCHACH
Nowa konstrukcja mostu przyczyni się do zwiększenia efektywności transportu towarów drogą wodną. Inwestycja zapewnia większy prześwit mostu, co umożliwia skuteczne lodołamanie. Inwestycję wartą ponad 300 milionów złotych zrealizowały Wody Polskie przy współpracy z PKP PLK SA w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły.
TUNEL W ŚWINOUJŚCIU
W 2023 roku otwarto tunel pod Świną, łączący wyspy Wolin i Uznam. To koniec ery uciążliwych przepraw promowych dla mieszkańców i turystów.
Inwestycja o długości 3,2 km uzyskała finansowanie ze środków UE. Dzięki tunelowi przejazd na drugą stronę miasta zajmuje teraz zaledwie kilka minut.
POGŁĘBIENIE TORU WODNEGO DO 12,5 M
To „być albo nie być” dla szczecińskiego portu. Od 2022 roku mogą tu wpływać statki o zanurzeniu 12,5 m (wcześniej 9,5 m), co pozwala na obsługę jednostek z ładunkiem dwukrotnie większym (ok. 40 tys. ton). Przy okazji powstały dwie nowe wyspy na Zalewie Szczecińskim, z których jedna jest siedliskiem ptaków, a druga polem refulacyjnym.
NOWY TOR PODEJŚCIOWY
Inwestycja warta ponad 10 mld zł obejmuje budowę nowego falochronu oraz toru podejściowego do portu zewnętrznego w Świnoujściu. To gwarancja bezpiecznej nawigacji dla największych statków na Bałtyku.
KOLEJ DO PORTÓW MORSKICH
Zmodernizowano linie kolejowe do portów Szczecin i Świnoujście za 1,5 mld zł. Porty mogą teraz obsługiwać dłuższe i cięższe pociągi towarowe, co drastycznie zwiększa ich przepustowość.
ROZWÓJ STOCZNI „GRYFIA”
Dzięki inwestycji 180 mln zł powstaje nowy dok, który umożliwi remonty dużych jednostek wchodzących na Bałtyk. Dodatkowo stocznia odkupiła od firmy Vestas nabrzeża Kaszubskie i Łańcuchowe, powiększając swój majątek i potencjał.
ROZBUDOWA TERMINALA LNG
Umowa na rozbudowę gazoportu o wartości 1,9 mld zł to krok milowy w uniezależnieniu się od rosyjskich surowców. Zwiększona moc regazyfikacji to bezpieczeństwo energetyczne nie tylko Polski, ale i całego regionu.
TERMINAL OFFSHORE (ORLEN NEPTUN)
W Świnoujściu powstaje jeden z najnowocześniejszych w Europie terminali instalacyjnych dla morskich farm wiatrowych. Będzie montował do 80 ogromnych turbin rocznie, wspierając transformację energetyczną Polski.
Inwestycja ta stanowi kluczowy element budowy bezpieczeństwa energetycznego, czyniąc ze Świnoujścia strategiczny hub logistyczny dla sektora OZE na Bałtyku. Dzięki nowoczesnej infrastrukturze nabrzeży, terminal będzie gotowy do obsługi największych statków instalacyjnych i komponentów turbin nowej generacji, co przyciągnie do regionu innowacyjne firmy oraz stworzy setki nowych miejsc pracy w sektorze nowoczesnych technologii.
DROGA EKSPRESOWA S3
Droga ekspresowa S3 jest częścią korytarza transportowego łączącego Skandynawię z Adriatykiem. Codziennie tysiące ciężarówek przypływa promami ze Szwecji, aby drogą S3 rozpocząć podróż na południe Europy. Jest to główna magistrala drogowa wzdłuż zachodniej granicy Polski, łącząca autostrady A6, A2 i A4.
Odcinek S3 Świnoujście-Troszyn był niezbędny do ukończenia całej, blisko 500-kilometrowej trasy. Jego znaczenie gospodarcze jest kluczowe ze względu na skomunikowanie portu morskiego, terminala promów oraz gazoportu. Dodatkowo droga S3 łączy się bezpośrednio z tunelem pod Świną, tworząc spójny system komunikacyjny.
Droga ta stanowi element Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego i fragment trasy europejskiej E65 (Malmö – Chania na Krecie).
Inwestycja ta stanowi fundament dla dalszego rozwoju gospodarczego Pomorza Zachodniego, otwierając nowe perspektywy dla handlu i turystyki. Spójna sieć dróg ekspresowych staje się tym samym oknem na świat dla polskiego eksportu i kluczowym łącznikiem między północą a południem kontynentu.
Dla zespołu portów Szczecin-Świnoujście droga S3 to „kręgosłup” logistyczny, który radykalnie zwiększa przepustowość towarową i umacnia ich pozycję jako lidera w obsłudze handlu morskiego między Skandynawią a Europą Środkową.
DROGA EKSPRESOWA S10
S10 Szczecin – Piła będzie dwujezdniową drogą ekspresową. Inwestycja obejmuje odcinek od węzła Szczecin Kijewo do Piły. Nowa droga ominie miejscowości takie jak Suchań, Recz, Kalisz Pomorski i Mirosławiec, wyprowadzając z nich ruch tranzytowy. Na trasie powstanie 13 węzłów drogowych, 56 wiaduktów, 8 estakad oraz 20 przejść dla zwierząt. Inwestycja połączy Pomorze Zachodnie z centrum kraju.
MODERNIZACJA ULIC SZCZECINA
Rządowe wsparcie (30 mln zł) dla północnych dzielnic Szczecina. Remonty ul. Kredowej, Ostoi-Zagórskiego i innych poprawiają komfort życia mieszkańców i bezpieczeństwo ruchu. Łączna długość ulic zaplanowanych do przebudowy to prawie 5 km. Całkowita wartość zadania to ponad 60 mln zł.
INWESTYCJE LOKALNE (PORT WOLIN)
Rozwój to nie tylko wielkie porty. W Wolinie, dzięki środkom z programu „Rybactwo i Morze”, przebudowano drogi dojazdowe do portu, wykonano sieci wodociągowe i kanalizacyjne oraz zamontowano oświetlenie. Inwestycje w mniejszych ośrodkach, takich jak Wolin (koszt ponad 5 mln zł), są kluczowe dla lokalnych społeczności i rybaków.
ROZWÓJ SZKOLNICTWA MORSKIEGO
Przyszłość morza to ludzie. Rząd przekazał Politechnice Morskiej w Szczecinie obligacje o wartości 25 mln zł na budowę nowoczesnego centrum symulacyjnego dla przyszłych oficerów. Przy ul. Willowej powstaje nowy budynek z laboratoriami mechatroniki i sterowania turbinami wiatrowymi. Zakończenie tej kluczowej dla edukacji inwestycji planowane jest na 2025 rok.