Urodziłem się 13 marca 1968 r. w Nowym Sączu w rodzinie silnie związanej z wartościami narodowymi. Mój dziadek ze strony ojca u boku Józefa Piłsudskiego walczył w Pierwszej Brygadzie o odzyskanie przez Polskę niepodległości. Ranny w bitwie pod Buczaczem trafił na Sybir, skąd po wielu latach niewoli powrócił do kraju. Mój dziadek ze strony matki natomiast przeszedł szlak bojowy wraz z generałem Józefem Hallerem, kończąc swoją żołnierską służbę zaślubinami z morzem w Pucku 10 lutego 1920 r.
Fakt ten miał nie mały wpływ na moją przyszłość, m.in. wybór uczelni – była to Wyższa Szkoła Morska w Gdyni, którą ukończyłem na Wydziale Mechanicznym (specjalność – eksploatacja siłowni okrętowych). W późniejszym okresie ukończyłem także studia podyplomowe na Akademii Rolniczo-Technicznej w Bydgoszczy, kierunek – telekomunikacja cyfrowa.
Okres studiów to czas moich młodzieńczych ideałów, które krystalizowały się w oparciu o Kościół, NZS i solidarnościowy dom rodzinny, to czas manifestacji, kolportażu bibuły i płomiennych haseł. Rzeczywistość demontażu komunizmu w dużej mierze zweryfikowała moje poglądy.
Pracę zawodową rozpocząłem jako marynarz, pływając na statkach obcych bander, były to m.in. tankowce o pojemnościach 160 tys. GT. Jako oficer marynarki handlowej poznałem specyfikę pracy na morzu i zdobyłem wiele cennych doświadczeń.
W kolejnym etapie mojego życia rozpocząłem pracę na lądzie, w branży telekomunikacyjnej, zdobywając uprawnienia budowlane, a następnie pracując jako manager w firmach transportowo-spedycyjnych, uzyskałem kwalifikacje doradcy ds. przewozu towarów niebezpiecznych. Ukończyłem także wiele kursów z dziedziny zarządzania i finansów. Byłem prezesem dużej spółki budowlanej, a następnie członkiem zarządu Zakładów Azotowych w Tarnowie – Mościcach S.A. Jako członek Rady Nadzorczej Operatora Logistycznego Paliw Płynnych poznałem sektor paliwowy pod kątem bezpieczeństwa energetycznego.
13 sierpnia 2007 r. decyzją Prezydenta RP zostałem nominowany na stanowisko Ministra Gospodarki Morskiej.
Przygotowałem m.in. dwa niezwykle istotne dla bezpieczeństwa i rozwoju naszego kraju programy:
1. Budowy falochronu wschodniego w Świnoujściu, stanowiącego port zewnętrzny do odbioru gazu skroplonego.
2. Budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.
Jako inwestycje wieloletnie, decyzją Rady Ministrów kierowanej przez Premiera Jarosława Kaczyńskiego zostały one ujęte w budżecie państwa.
Moim zasadniczym celem w zakresie transportu morskiego był powrót statków pod polską banderę, poprzez przygotowanie stosownych ustaw oraz rozwój portów w oparciu o przyjętą przez Radę Ministrów „Strategię rozwoju portów morskich do 2015 r.”
Widząc zagrożenie w postaci likwidacji polskiej floty rybackiej wynikłą z tytułu nieuzasadnionego zakazu połowu dorsza, nałożonego na Polskę przez Komisję Europejską, podjąłem zdecydowane działania, czego efektem było zaskarżenie przez Rząd Polski do ETS w Luksemburgu postanowienia KE.
W latach 2008-2009 pełniłem funkcję eksperta w Kancelarii Prezydenta RP do spraw gospodarki morskiej.
W wyborach do Parlamentu Europejskiego w 2009 roku, zostałem wybrany na europosła w okręgu nr 13, obejmującym obszar województwa zachodniopomorskiego oraz lubuskiego. Po raz pierwszy otrzymałem mandat europosła z listy Prawa i Sprawiedliwości w tym okręgu, uzyskując 41 409 głosów. W wyborach do Parlamentu Europejskiego w 2014 roku z powodzeniem ubiegałem się o reelekcję.
16 listopada 2015 r. zostałem powołany na urząd Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w rządzie Premier Beaty Szydło. 11 grudnia 2017 objąłem to samo stanowisko ministerialne w nowo utworzonym rządzie Premiera Mateusza Morawieckiego.
W wyborach w 2019 z listy Prawa i Sprawiedliwości uzyskałem mandat posła IX kadencji. 15 listopada 2019 ponownie zostałem Ministrem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Od listopada 2020 roku pełniłem funkcję Sekretarza Stanu, pełnomocnika rządu ds. gospodarki wodą oraz inwestycji w gospodarce morskiej i wodnej w Ministerstwie Infrastruktury.
Mam żonę Beatę oraz dwóch synów – Huberta i Maksymiliana.
